<ruby id="vxbx7"></ruby>
    <track id="vxbx7"></track>

    <th id="vxbx7"></th><listing id="vxbx7"></listing>
    <address id="vxbx7"><sub id="vxbx7"><progress id="vxbx7"></progress></sub></address>

          <noframes id="vxbx7">
          <form id="vxbx7"></form>
          
          

          <big id="vxbx7"><noframes id="vxbx7">

          <listing id="vxbx7"></listing>

          <dfn id="vxbx7"><pre id="vxbx7"></pre></dfn>
          <form id="vxbx7"><menuitem id="vxbx7"><nobr id="vxbx7"></nobr></menuitem></form>

            <pre id="vxbx7"></pre>
            歡迎進入洛陽匯智測控技術有限公司官方網站!
            熱門關鍵詞:
            洛陽匯智測控 · 新聞動態
            行業資訊 您的當前位置:首頁 > 新聞動態 > 行業資訊

            航空材料為什么非得要用鈦合金?

            更新時間:2021-04-21 08:22:15點擊次數:169次
            1948年美國杜邦公司才用鎂法成噸生產海綿鈦——這標志著海綿鈦即鈦工業化生產的開始。而鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領域。 鈦在地殼中含量較豐富,含量排第九位,遠高于銅、鋅、錫等常見金屬。鈦廣泛存在于許多巖石中,特別是砂石和粘土中。 一、鈦具有以下特性: 1.強度高:是鋁合金的1.3倍,鎂合金的1.6倍,不銹鋼的3.5倍,金屬材料中的冠軍。 2.熱強度高:使用溫度比鋁合金高幾百度,可在4...

            1948年美國杜邦公司才用鎂法成噸生產海綿鈦——這標志著海綿鈦即鈦工業化生產的開始。而鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領域。

            鈦在地殼中含量較豐富,含量排第九位,遠高于銅、鋅、錫等常見金屬。鈦廣泛存在于許多巖石中,特別是砂石和粘土中。

            一、鈦具有以下特性:

            1.強度高:是鋁合金的1.3倍,鎂合金的1.6倍,不銹鋼的3.5倍,金屬材料中的冠軍。

            2.熱強度高:使用溫度比鋁合金高幾百度,可在450~500℃的溫度下長期工作。

            3.抗蝕性好:耐酸、耐堿、耐大氣腐蝕,對點蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強。

            4.低溫性能好:間隙元素極低的鈦合金TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。

            5.化學活性大:高溫時化學活性很高,輕易與空氣中的氫、氧等氣體雜質發生化學反應,生成硬化層。

            6.導熱系數小、彈性模量?。簩嵯禂导s為鎳的1/4,鐵的1/5,鋁的1/14,而各種鈦合金的導熱系數比鈦的導熱系數約下降50%。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2。

            二、鈦合金的分類及用途

            鈦合金按用途可分為:耐熱合金、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬,鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。

            盡管鈦及其合金應用的歷史不長,但由于它那超眾的性能,已經獲得了多個光榮稱號。首先榮獲的稱號就是“空間金屬”。它重量輕、強度大又耐高溫,特別適于制造飛機和各種航天器。目前世界上生產的鈦及鈦合金,大約有四分之三都用于航空航天工業。許多原來用鋁合金的部件,都改用了鈦合金。

            三、鈦合金的航空應用

            鈦合金主要用于飛機及發動機的制造材料,如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、發動機罩、排氣裝置等零件以及飛機的大梁隔框等結構框架件。航天器主要利用鈦合金的高比強度,耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機也都使用鈦合金板材焊接件。

            1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。70年代起,民用機開始大量使用鈦合金,如波音747客機用鈦量達3640公斤以上占機重28%。隨著加工工藝技術的發展,在火箭、人造衛星和宇宙飛船上,也用了大量的鈦合金。

            飛機越先進,使用的鈦越多。美國F—14A戰斗機使用的鈦合金,約占機重的25%;F—15A戰斗機為25.8%;美國第四代戰斗機用鈦量為41%,其F119發動機用鈦量為39%,是目前用鈦量最高的飛機。

            四、鈦合金在航空中被大量應用的原因

            現代飛機的航行最高時速已達到音速的2.7倍以上。這么快的超音速飛行,會使飛機與空氣摩擦而產生大量的熱。當飛行速度達到音速的2.2倍時,鋁合金就經受不住了。必須采用耐高溫的鈦合金。

            當航空發動機的推重比從4~6提高到8~10,壓氣機出口溫度相應地從200~300增加到500~600℃時,原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金。

            近年來科學家們對鈦合金性能的研究工作,不斷取得新的進展。原來由鈦、鋁、釩組成的鈦合金,最高工作溫度為550600,而新研制的鈦化鋁(TiAl)合金,最高工作溫度已提高到1040℃。

            用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片,可以減輕結構重量。飛機每減輕重10%,可節省燃料4%。對火箭來說,每減輕1kg的重量,就可增加15km的射程。

            五、鈦合金機加工特性分析

            首先,鈦合金導熱系數低,僅是鋼的1/4,鋁的1/13,銅的1/25。因切削區散熱慢,不利于熱平衡,在切削加工過程中,散熱和冷卻效果很差,易于在切削區形成高溫,加工后零件變形回彈大,造成切削刀具扭矩增大、刃口磨損快,耐用度降低。

            其次,鈦合金的導熱系數低,使切削熱積于切削刀附近的小面積區域內不易散發,前刀面摩擦力加大,不易排屑,切削熱不易散發,加速刀具磨損。最后,鈦合金化學活性高,在高溫下加工易與刀具材料起反應,形成溶敷、擴散,造成粘刀、燒刀、斷刀等現象。


            電話:
            Notice: Undefined variable: cfg_dy in /www/wwwroot/huige.com.cn/footer.php on line 123

            东北女人啪啪对白_超级97碰碰车公开视频_免费啪视频在线观看视频久18_囯产av无码片毛片一级
            <ruby id="vxbx7"></ruby>
              <track id="vxbx7"></track>

              <th id="vxbx7"></th><listing id="vxbx7"></listing>
              <address id="vxbx7"><sub id="vxbx7"><progress id="vxbx7"></progress></sub></address>

                    <noframes id="vxbx7">
                    <form id="vxbx7"></form>
                    
                    

                    <big id="vxbx7"><noframes id="vxbx7">

                    <listing id="vxbx7"></listing>

                    <dfn id="vxbx7"><pre id="vxbx7"></pre></dfn>
                    <form id="vxbx7"><menuitem id="vxbx7"><nobr id="vxbx7"></nobr></menuitem></form>

                      <pre id="vxbx7"></pre>